Okolo Insignie je teraz horúco. Nedávno sa predstavil facelift
sériového prevedenia a do showroomov sa pomaly chystá aj goratexový špeciál
Insignia Country Tourer . Nezabudlo sa však ani na testosterónom nadopované OPC, ktoré má najbližšie namierené do Frankfurtu.
Výkon jeho prepĺňaného šesťvalca s objemom 2,8 litra zostáva na doterajšej úrovni – na konci hriadeľa dosahuje 239 kW (325 k) a krútiaci moment 435 Nm. Výkon motora smeruje na obe nápravy, systém 4x4 je pritom schopný prerozdeliť až 100 % krútiaceho momentu na jednu z dvoch osí, alebo dokonca poslať celý krútiaci moment na jediné koleso zadnej nápravy.
Za ideálnych podmienok zrýchli Insignia OPC z 0-100 km/h za 6,0 sekúnd (Sports Tourer za 6,3 s) a dosiahne maximálku 250 km/h. Bez obmedzovača zrýchľuje až do rýchlosti 270 km/h (Sports Tourer do 265 km/h). Opel tvrdí, že za lepšie vedenie zadnej nápravy vďačí až 60 % prepracovaných dielov. Modifikovaný bol tiež software systému adaptívneho tlmenia FlexRide.
Centrálny zobrazovací panel už nemá dva tubusy s budíkmi, ale jeden displej. Druhá, 8-palcová obrazovka na stredovej konzole vie okrem základných informácií zobraziť napríklad tlak a teplotu oleja, napätie batérie, polohu plynového pedálu, brzdný výkon alebo bočné preťaženie.
A nielen to. Možnosti oboch displejov sú oveľa širšie a celkom rozsiahle ich opisuje pán na tomto videu. Bytostne sa síce netýka OPC-čka, no nový infotainment budú mať všetky Insingnie rovnaký.
-- VIDEO --
-- GALÉRIA --