Koncept plug-in hybridu BMW X5 si pýta 3,8 l/100 km

Množia sa nám veľké autá s malými spotrebami. Len včera sme priniesli detailnejší popis silného hybridného Mercedesu , ktorý dosahuje spotrebu áut približne tohto rangu . A nižšiu. Fígeľ je ukrytý ani nie tak v hybridnom systéme, ako v spôsobe merania spotreby. Tá z nepochopiteľných príčin priviera oči nad faktom, že elektrická energia sa do batérií nedostala náhodou a už vôbec nerieši, že vodiči na jedno nabitie nebudú chcieť prejsť len 100 km, ale možno vyprázdniť celú nádrž. A pri jej cucaní sa už nemôžu opierať o zásoby elektriny, ktoré si „načapovali“ doma zo zásuvky.



Akokoľvek sú spotreby tohto konceptu pohonu zavádzajúce, v praxi sa s nimi budeme stretávať čoraz častejšie. Minimálne v ponukových listoch výrobcov. Autosalón vo Frankfurte využije na prezentáciu svojho prototypu aj BMW. Koncepciu plug-in hybridu v kombinácii s pohonom všetkých kolies xDrive napasovalo pod karosériu X5-ky.



Pohonný systém v tomto koncepte pozostáva z bližšie nešpecifikovaného štvorvalcového spaľovacieho motora a elektromotora. Elektrický motor vyvinie maximálne 70 kW (95 k) a svoju energiu čerpá z lítium-iónovej batérie. Dobíjať sa dá aj z bežnej domácej elektrickej siete a jej kapacita vystačí na maximálne 30 km čisto elektrickej jazdy. Samotný elektrický agregát rozbehne X5-ku na maximálnu rýchlosť 120 km/h. Vo funkcii pomocníka podporí spaľovací motor pri krátkych a stredných akceleráciách. Vďaka nie príliš objektívnym osnovám merania spotreby si vystačí priemerne s 3,8 l paliva na 100 km.



BMW Concept X5 eDrive je po BMW Concept Active Tourer predstavenom v roku 2012 druhým vozidlom s plug-in hybridným pohonom eDrive. Na IAA absolvuje svoju svetovú premiéru spolu s prvým sériovo vyrábaným elektromobilom BMW i3.