Nová Mazda3 (2013)

Mazda3 vždy bola a je solídnou a vodičsky zaujímavou voľbou medzi vozidlami v nižšej strednej triede. Dnes sa pomaly, ale isto stáva jedným z mála záchytných ostrovčekov, kde vám pri požiadavke na benzín, predajú atmosférický motor. Európski hráči sa držia svojho konceptu, a tak staromódnym zákazníkom o niekoľko rokov vyhovejú jedine Japonci.

Nová Mazda3 vychádza z dizajnérskeho jazyka Kodo. Bez pochyby bude na každom rohu porovnávaná s nedávno predstavenou Mazdou 6. Osekala Mazda Šestku napoly? To len na prvý pohľad, rozmery samozrejme zodpovedajú mantinelom nižšej strednej triedy. Na dĺžku teraz meria 4 465 mm, na šírku 1 795 mm a na výšku 1 450 mm. Oproti predchodcovi je o 5 mm dlhšia, 40 mm širšia a o 20 mm vyššia. Rázvor osí kolies sa predĺžil o 60 mm na hodnotu 2 700 mm, vďaka čomu koliduje napríklad s o segment vyšším Passatom.





Po vzore Šestky sa dozadu o 100 mm posunuli A-stĺpiky. O 30 % tuhšia karoséria je zároveň o 60 kg ľahšia ako predchodca.

Z technologických noviniek spomeňme klapku odkláňajúcu prúd vzduchu mimo motorový priestor, prvý head-up displej v Mazde, systém varujúci pred blížiacou sa kolíziou alebo funkciu automatického brzdenia v nízkych rýchlostiach. V niektorých verziách nebude chýbať ani systém rekuperácie energie i-ELOOP.



Pri uvedení na trh budú k dispozícii štyri motory, tri benzínové a jeden naftový. Základom bude atmosférický štvorvalec 1.5 Skyactiv-G s výkonom 74 kW (100 k) pri 6000 ot./min. a krútiacim momentom 151 Nm pri 4000 ot./min. Aj najpomalšia Mazda3 zrýchli z 0-100 km/h za 10,8 sekundy a dosiahne rýchlosť 182 km/h.

Väčší 2.0 Skyactiv-G bude k dispozícii vo verziách s 89 kW (120 k) alebo so 121 kW (164 k), v oboch prípadoch s krútiacim momentom 210 Nm pri 4000 ot./min. Slabšia verzia zrýchli z 0-100 km/h za 8,9 sekundy a dosahuje maximálku 195 km/h, silnejšej trvá šprint o 0,7 sekundy kratšie a na dostatočne dlhej rovinke sa rozbehne na 209 km/h.



V prípade nafty máte na výber len jeden, zato poriadny turbodiesel: 2,2-litrový Skyactiv-D s výkonom 110 kW (150 k) a krútiacim momentom 380 Nm. Agregát dosahuje prakticky totožné dynamické parametre ako silnejší dvojliter.

Všetky motory sú štandardne spárované so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. Mazda si zatiaľ v zálohe necháva kompletné údaje o spotrebe.

-- VIDEO --

-- GALÉRIA --