Nový Jeep Grand Cherokee (facelift 2013)

Grand Cherokee nie je našej redakcii neznámy pojem. Takmer na deň presne pred rokom sa s ním Richard vybral do prostredia Muránskej planiny, kde naň okrem asfaltky čakala aj nejaká tá lúčna a lesná cesta. Ak o podobnom členovi rodiny uvažujete, prečítajte si, prečo mu za ním bolo smutno, a naopak, čo na „Grande“ nemohol vystáť.

Prečítajte si: TEST: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD V6 (15. 5. 2012)





Mnoho z toho, čo v článku nájdete, bude už od júla 2013, kedy na európsky trh vstúpi faceliftovaný model, neaktuálne. Napríklad kompletne prepracovaná predná časť so štíhlejšími bixenónmi a LED-kovým denným svietením. Modernizovaná bola aj maska chladiča so šesťuholníkovým výpletom namiesto vertikálnych lamiel a spodná hrana nárazníka. Súčasťou modernizácie sú aj nové zadné svetlá, kde LED svetlá takisto vytlačili žiarovky.



Vo vnútri nájdeme nový volant, na ktorý sa zmestil väčší počet tlačidiel. Drevená časť je výsadou vyšších verzií Overland a Summit. Nová je tiež radiaca páka, ovládanie klimatizácie a veľký farebný displej pod volantom. To však nie je jediná nová zobrazovacia technika v aute. V stredovej konzole pribudla dotyková obrazovka UConnect s 8,4-palcovým priemerom a trochu neštandardným pomerom strán.



Pre náročných poslucháčov hudby je k dispozícii 825-wattový audiosystém od dodávateľa Harman Kardon. Pozostáva z 19 reproduktorov, pričom 3 z nich tvoria subwoofery.

Grand Cherokee je k dispozícii s niekoľkými motorizáciami. Naftu zastupuje turbodiesel 3.0 V6 CRD s výkonom 179 kW pri 4 000 ot./min. a ktútiacim momentom 570 Nm pri 2 000 ot./min. Udávaná spotreba 7,5 l/100 km je o 0,8 litra nižšia, ako v modeli, ktorý testoval Richard.

Existuje aj slabšia verzia, ktorá na výstupnom hriadeli podáva 140 kW pri 4 000 ot./min. a 440 Nm pri 1 600 – 2 800 ot./min. Výhodou motora je schopnosť potiahnuť brzdený príves až do hmotnosti 3 500 kg.

Naftové motory:

3.0 V6 CRD – 140 kW (190 k) pri 4 000 ot./min., 440 Nm pri 1 600 – 2 800 ot./min. 3.0 V6 CRD – 179 kW (244 k) pri 4 000 ot./min., 570 Nm pri 2 000 ot./min.

Svoje nespochybniteľné miesto majú aj benzínové motory. Najmenší 3,6 V6 Pentastar dosahuje 209 kW pri 6 350 ot./min. a 353 Nm pri 4 300 ot./min. pri spotrebe 10,4 l/100 km.

Pre najnáročnejších sú k dispozícii dva osemvalce: 5,7 V8 (268 kW, 520 Nm) a 6,4 V8 (351 kW, 630 Nm) v modeli SRT. Oba motory sú vybavené režimom, ktorý pri nízkom zaťažení odpojí prídel paliva pre štyri valce. „Menší“ z nich aj napriek tomu potrebuje priemerne 13,0 l/100 km, pri modeli SRT, Jeep spotrebu radšej ani neuviedol.

Benzínové motory:

3,6 V6 – 209 kW (284 k) pri 6 350 ot./min., 353 Nm pri 4 300 ot./min. 5,7 V8 – 268 kW (365 k) pri 5200 ot./min., 520 Nm pri 4200 ot./min. 6,4 V8 – 351 kW (478 k) pri 6250 ot./min., 630 Nm pri 4100 ot./min.

Všetky motory sú po novom spárované s 8-stupňovou automatickou prevodovkou, ktorá nahrádza doterajšiu automatickú skriňu s piatimi rýchlosťami.

-- GALÉRIA --