Maloobjemová jednotka tak zasahuje do sfér, ktoré boli doteraz vyhradené oveľa väčším motorom. Zatiaľ najvýkonnejší variant tohto motora dosahoval 85 kW (115 k) a 190 Nm, v novom Cliu GT figuruje aj verzia, ktorá vyvinie maximálne 88 kW (120 k) a 190 Nm.
Pre nový Scénic a Scénic XMOD (zatiaľ nie pre Grand Scénic) je dostupný variant schopný dosiahnuť
96 kW (130 k) pri 5 500 ot./min. a krútiaci moment
205 Nm pri 2 000 ot./min. Scénic s ním zrýchli z 0-100 km/h za 11,4 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 190 km/h. Renault uvádza teoreticky dosiahnuteľnú spotrebu 6,2 l/100 km. Spolu s dieselovou jednotkou 1.6 dCi (96 kW / 130 k) je tak jednadvojka prakticky to najvýkonnejšie, čo si môžete pod kapotu Scénicu zaobstarať.
Renault sa s týmto motorom podľa nás dostáva na tenký ľad vo vnímaní spoľahlivosti prepĺňaných jednotiek. Objem 1,2 litra je v mentalite ľudí príliš malý na dosahovanie takýchto výkonov. Strach o jeho práceschopnosť možno potlačí nová 5-ročná záruka Renault. Aj v showroome tejto francúzskej značky by sme si však nechali dopodrobna vysvetliť, na ktoré komponenty sa vzťahuje.
Renault Scénic - cenník máj 2013