Nová Honda Civic 1.6 i-DTEC na Slovensku od 18 590 eur

Verte, alebo nie, ide v poradí o druhý naftový motor z dielne Honda. Na svojom prvom turbodiesely 2.2 i-CTDi, ktorý debutoval pod kapotou Accordu pracovala neuveriteľných osem (!) rokov. Túto kubatúru nájdeme pod kapotou Civicu aj dnes, pomerne veľký zdvihový objem si však žiadal aj svoju menšiu alternatívu.

Prečítajte si: Honda Civic teraz aj s dieselovým motorom 1.6 i-DTEC (16. 11. 2012)



Nový motor je tvorený hliníkovou hlavou valcov a hliníkovým blokom. Použité boli ľahšie piesty a ojnice. Ide o najľahší dieselový motor v danej triede, zároveň váži o 47 kg menej než 2,2-litrový motor i-DTEC. V záujme zníženia trenia bola napríklad použitá kratšia a tenšia spodná časť piestu. Pri 1 500 ot./min. má 1,6-litrový motor približne o 40 % nižšie mechanické trenie než 2,2-litrový motor. Turbodúchadlo Garrett 4. generácie má konštrukciu s premenlivou geometriou a maximálnym plniacim tlakom 1,5 bar.

Motor dosahuje najvyšší výkon 120 koní pri 4 000 ot./min. a krútiaci moment 300 Nm pri 2 000 ot./min. Civic s ním akceleruje z 0-100 km/h za 10,2-10,5 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 207 km/h. Spotreba paliva v Honde Civic s novým motorom je ciachovaná na 3,6-3,7 l/100 km. Mimo mesto by ste sa mohli dostať aj k 3,3 l/100 km, v meste zase na úroveň 4,0 l/100 km. Aj keď k týmto údajom pripočítame aspoň 20 % za reálnu jazdu, a nie údaje merané v laboratóriu, stále sme na veľmi pekných číslach.

Nový motor sa predáva v štyroch úrovniach výbavy: S, Comfort, Sport a Lifestyle. V najnižšej výbave stojí 18 590 eur, čo je o 200 eur viac, ako dáte za 1.8 i-VTEC, a zároveň o 1 400 eur menej, ako stojí 2.2 i-DTEC.

Honda Civic - cenník marec 2013