Nová Dacia Duster

Duster znamená po anglicky separátor, odlučovač, ale aj prachovku či rozprašovač. Vyberte si ten správny preklad. My sme vsadili na ten prvý. Dacia sa modelom Duster snaží oddeliť od drahých SUV ľudovou verziou automobilu s vlastnosťami pre jazdu v teréne.



Obidve verzie (4x2 aj 4x4) pre Európu, Turecko a severnú Maghreb (Maroko, Alžírsko a Tunisko) sa budú vyrábať v Rumunsku, predaj sa začne začiatkom jari 2010. Predaj pre ostatné regióny sveta začne v júni 2010, resp. až v roku 2011. Výroba bude prebiehať aj v Brazílii a Rusku.

Dĺžka Dustera je 4,31 m, šírka 1,82 m. Škoda Yeti je o 9 cm kratšia a 3 cm užšia. Dĺžkou sa Duster vyrovná Nissanu Qashqai. Stále aktuálna Kia Sportage je o 3 cm dlhšia. Toto aj budú zrejme priami konkurenti Dustera u nás. Svetlá výška Dacie Duster je slušných 210 mm, vo verzii 4x2 presne 205 mm. Priechodnosť terénom uľahčuje aj krátky predný (822 mm) a zadný (820 mm) previs. Dacia deklaruje až 30-stupňový nájazdový uhol stúpania a 36-stupňový uhol klesania. Pohotovostná hmotnosť Dustera je len 1 160 kg (vo verzii 4x4 o 90 kg viac), čo automobil radí medzi najľahšie SUV na trhu. Maximálna hmotnosť Dustera je 1 710 kg (4x4 zase 1 800 kg).

Pre zaujímavosť, Lada Niva má pohotovostnú hmotnosť 1 285 kg a svetlú výšku 220 mm.



Zaujímavý je priemer otáčania 10,4 m (obrysový 10,8 m). Duster sa dodáva na 16-palcových kolesách s pneumatikami 215/65. Duster 1.6 16V utiahne 615-kilogramový (660 kg pre 4x4) nebrzdený príves, alebo 1200-kilogramový (1500 kg pre 4x4) brzdený. Zaujímavá je svetlá výška 205 mm, v prípade 4x4 až 210 mm.

Majitelia Dacie Duster môžu jej výzor doplniť prostredníctvom balíka Look Pack. Tento balík obsahuje disky kolies z ľahkej zliatiny, strešný nosič vo farbe chrómu, zatmavené zadné sklá, chrómované kryty spätných zrkadiel, ochranné kryty blatníka a prahy dverí. Duster môžete obohatiť aj o rôzne doplnky vrátane ochranných krytov dverí a stylingových tyčí.



V interiéri poskytuje vyvýšená pozícia vodiča lepší výhľad a zlepšuje schopnosti vodiča predvídať problémy. Palubná doska je veľmi podobná tej v Dacii Sandero, dá sa povedať, že sú takmer zhodné. Niektoré časti interiéru môžu byť modifikované rôznymi farbami či povrchmi. Dacia Duster ponúka tiež nové hnedé čalúnenie, a dostupný bude aj kožený paket (sedadlá, volant, hlavica radiacej páky).



Dacia Duster môže pohodlne odviezť 5 pasažierov a poskytuje cestujúcim vpredu aj vzadu rovnaké množstvo priestoru ako Dacia Logan. Batožinový priestor Dacie Duster dosahuje základný objem až 475 litrov, vo verzii 4x4 je to kvôli umiestneniu rezervného kolesa do batožiny 408 litrov. So sklopenými zadnými sedadlami disponuje Dacia Duster batožinovým priestorom až do 1 636 litrov.



Dacia Duster bola vyvíjaná na platforme odvodenej z rodiny Logan, s nápravou typu MacPherson s trojuholníkovým ramenom na prednej náprave. Vo verzii 4x4 je zadná náprava multi-ramenná typu MacPherson; pre verziu 4x2 s programovateľnou odchýlkou, v tvare „H“ s torznou priečkou umožňuje lepšiu nosnú stabilitu vzhľadom na objem.

Dacia Duster 4x4 je vybavená novou 6-stupňovou prevodovkou s veľmi krátkym prvým stupňom (5,79 km/h na 1 000 ot/min.). Toto riešenie umožňuje vozidlu pohybovať sa veľmi pomaly v nerovnom teréne a zvyšuje výkon pri rozbiehaní sa z miesta s ťažkým nákladom alebo do strmého kopca.

Tlačidlo režimu 4x4 umiestnené v spodnej časti stredovej konzoly obsahuje 3 režimy:
- AUTO, rozdelenie krútiaceho momentu medzi prednú a zadnú časť vozidla je automaticky vypočítané na základe priľnavosti k terénu. Tento režim bol vyvinutý s cieľom poskytnúť čo najlepšiu trakciu a držanie na ceste. Za normálnych podmienok je krútiaci moment prenášaný len cez predné kolesá. Ak sa znižuje trakcia alebo je obmedzená priľnavosť, časť krútiaceho momentu je prenášaná na zadnú nápravu. Toto rozdelenie má na starosti elektromagnetická spojka dodávaná Nissanom.
- LOCK, vodič prepína pohon do režimu 4x4 s prenosom 50 % krútiaceho momentu na prednú a 50 % na zadnú nápravu. Tomuto režimu je tiež prispôsobené ovládanie škrtiacej klapky a brzdenia. Tento režim sa odporúča pri nízkych rýchlostiach v podmienkach nízkej priľnavosti (sneh, blato, hlina, piesok).
- režim 4x2 je vhodný na jazdenie po kvalitných cestách, znižuje tak spotrebu paliva.

Dacia Duster bude dostupná s troma pohonnými jednotkami - jedným benzínovým motorom (1.6 16V 105 k) a dvoma naftovými (dCi 85 and dCi 110). Servisné náklady a náklady na údržbu boli značne zredukované vďaka predĺženým servisným intervalom na výmenu oleja, brzdových doštičiek a pneumatík. Životnosť vzduchových filtrov sa predĺžila na 90 000km / 4 roky pre benzínové motory, zatiaľ čo pre dieselové na 40 000 – 60 000 km.

Benzínový motor:

1.6 16V - 1598 cm3, 77 kW (105 k) pri 5750 ot./min., 148 Nm pri 3750 ot./min.

Duster bude k dispozícii s trojicou motorov pre obe verzie pohonu. Dacia sa zameriava aj na produkciu CO2, ktorú pri kombinovanej spotrebe s naftovým motorom namerali pod 140 g/km pre 4x2 a pod 150 g/km pre 4x4.

Naftové motory:

1.5 dCi - 1461 cm3, 63 kW (85 k) pri 3750 ot./min., 200 Nm pri 1900 ot./min. 1.5 dCi - 1461 cm3, 80 kW (110 k) pri 4000 ot./min., 240 Nm pri 1750 ot./min.

V benzínovom prípade počítajte s teoretickými kombinovanými 7,5 litrami benzínu na 100 km. S 50-litrovou nádržou z toho vyplýva praktický dojazd 600 km (so zostatkom 5 litrov). Dacia Duster 1.6 16V zrýchli z 0 na 100 za 11,5 sekundy, maximálne dosiahne 164 km/h. Tieto údaje platia pre verziu 4x2. Duster 1.6 16V 4x4 má kombinovanú spotrebu 8,0 litrov benzínu na 100 km, maximálku 160 km/h a zrýchlenie 0-100 za 12,8 s.

Duster 4x2 1.6 16V (77 kW), 5-st. manuál
- kombinovaná spotreba 7,5 l / 100 km, 0-100 za 11,5 s, maximálka 164 km/h.

Duster 4x4 1.6 16V (77 kW), 6-st. manuál
- kombinovaná spotreba 8,0 l / 100 km, 0-100 za 12,8 s, maximálka 160 km/h.

V prípade 4x2 sa Duster predáva s 5-stupňovou prevodovkou, pričom Duster 4x4 s benzínovým motorom 1.6 16V je spojený so 6-stupňovou prevodovkou.

Duster 4x2 1.5 dCi (63 kW) 5-st. manuál
- kombinovaná spotreba 5,1 l / 100 km, 0-100 za 13,9 s, maximálka 156 km/h.

Duster 4x2 1.5 dCi (80 kW) 6-st. manuál
- kombinovaná spotreba 5,3 l / 100 km, 0-100 za 11,8 s, maximálka 171 km/h.

Duster 4x4 1.5 dCi (80 kW) 6-st. manuál
- kombinovaná spotreba 5,6 l / 100 km, 0-100 za 12,5 s, maximálka 168 km/h.

Dacia sa zamerala aj na bezpečnosť. Duster ponúkne najnovšiu verziu ABS 8.1 od Boschu aj podporu EBV (elektronické rozdelenie brzdného účinku). V základe budú dva čelné airbagy, aj to len podľa trhu. Dva bočné airbagy budú za príplatok.

Dacia Duster disponuje ABS Bosch 8.1, ako aj elektronickým rozdeľovačom brzdnej sily a asistentom pri núdzovom brzdení. Ponúka tiež elektronický stabilizačný systém ESP ako opciu pri niektorých verziách, spolu s kontrolu nedotáčavosti (CSV) a protišmykovým systémom (ASR). Táto príplatková výbava tiež umožňuje, aby bol krútiaci moment v režime 4x4 prenášaný z kolesa, ktoré preklzuje s cieľom zvýšiť trakciu, keď sa preklzovanie kolies objaví. V oblasti pasívnej bezpečnosti je Dacia Duster vybavená štandardne dvoma airbagmi a trojbodovými bezpečnostnými pásmi s obmedzovačmi sily na predných sedadlách, ku ktorým môžu byť pridané pyrotechnické predpínače. V závislosti od verzie, dva bočné hlavové/hrudné airbagy sú pridané k vodičovmu a spolujazdcovmu čelnému airbagu.

Špeciálna pozornosť bola venovaná antikoróznej ochrane vďaka niektorým opatreniam:
- ochrana spodku automobilu a dutín voskovým náterom,
- tmelové tesnenie vonkajších častí
- dodatočné voskové ošetrenie spodných mechanických komponentov ,
- ochrana spodku automobilu, prahov dcerí a diskov kolies proti úlomkom.

Zinkovanie karosérie Dacia nerobí, a ani neplánuje. Vlastné ochranné opatrenia podľa predstaviteľov značky na ochranu karosérie úplne stačia.

Podvozok verzie 4x4 využíva odskúšané a odtestované komponenty pochádzajúce z Aliancie Renault-Nissan (zadná náprava od Nissanu, nová 6-rýchlostná prevodovka TL8 odvodená od prevodovky TL4, ktorá bola dostatočne otestovaná vo vozidlách Renault a Nissan). V snahe podčiarknúť vysokú kvalitu je Dacia Duster podporená 3 ročnou (alebo 100 000 km) zárukou na väčšine európskych trhov. Ďalšie dva roky záruky si môžete dokúpiť. Pre všetky motorizácie je platný servisný interval 30 000 km alebo 2 roky.



Dacia Duster bude v Európe predávaná za údajne bezkonkurenčnú cenu, u nás od apríla dokonca od 9 990 eur. Duster bude postupne bude uvedený na rôznych globálnych trhoch, označený buď logom Dacia alebo Renault, rovnako ako to bolo pri modeloch Logan a Sandero.

Prečítajte si: Dacia Duster naživo - na Slovensku od 9 990 eur (8. 4. 2010)