Nová prevodovka s označením 9HP vystrieda doterajšiu skriňu so šiestimi rýchlosťami. Ide o klasický automat s hydrodynamickým meničom krútiaceho momentu, ktorého hmotnosť je v porovnaní s predchodcom dokonca nižšia o 7,5 kg. Range Rover si od nového konštrukčného riešenia sľubuje lepšiu ekonomiku prevádzky a plynulosť radenia „pod prahom vnímania“.
Prevodovka dostane veľmi krátky prvý prevodový stupeň navrhnutý špeciálne pre jazdu v teréne a rozbehy s prívesom. Evoque sa tak pravdepodobne bude rozbiehať rovno so zaradeným druhým prevodom. Naopak, najvyšší rýchlostný stupeň bude dlhší ako v prípade 6-stupňovej skrine, vďaka čomu klesnú otáčky motora a zníži sa hluk v kabíne. O koľko, výrobca bohužiaľ neprezradil.