Švédi skutočne modernizujú vražedným tempom. Facelift sa týka modelov S60, V60, V70, XC70, XC60 a S80. Na tanieri chýbajú len dva kusy Köttbullar, najstaršie a už niekoľkokrát modernizované Volvo XC90 a naopak najmladšie V40.
Pôvodne sme chceli všetky novinky skomprimovať do jedného článku. Jeho obsah a obrazová príloha by však vydali na krátku brožúrku, preto si jednotlivé časti predstavíme postupne.
Prečítajte si: TEST: Volvo V60 D3 (29. 3. 2011)
Ako prvé si zoberieme na prestrel dvojicu S60 / V60. Dizajnéri zapracovali na prednej časti, ktorú z celkom atraktívneho prevedenia stiahli o krok späť k unifikovanému dizajnu. Modernizovaný sedan sa síce viac ponáša na väčšiu S80-ku, no za cenu straty svojej vlastnej identity. Funkčnou novinkou sú adaptívne svetlomety s funkciou natáčania do zákrut alebo vyhrievané čelné sklo.
V interiéri upúta nové zobrazenie rýchlosti, otáčok motora a ďalších parametrov. S60-ka, V60-ka, ale aj crossover XC60 sa lúčia s tradičnou dvojicou budíkov, ktoré nahrádza displej TFT (Thin Film Transistor) z kabíny V40-ky. Jeho výhodou je možnosť voľby medzi troma grafickými témami (Elegance, Eco a Performance). Novinkou sú aj pádla pod volantom pre modely s automatom a vyhrievaný volant.
Po technickej stránke sa úprav dočkalo niekoľko motorizácií, v každom prípade ide len o zníženie spotreby. 115-koňový turbodiesel D2 v S60-ke v kombinácii s manuálnou prevodovkou spotrebuje teraz 4,0 l/100 km a s automatom 4,1 l/100 km. Kombi V60 má o desatinku horšie čísla.
Dvojlitrové verzie D3 (136 k) a D4 (163 k) spotrebujú s automatom priemerne 4,9 l/100 km, doteraz to bolo 5,4 l pre S60, resp. 5,8 l/100 km pre V60. Úprav sa dočkali aj verzie benzínového motora 1.6 GTDi, 150-koňový T3 a 180-koňový T4 si teraz v kombinácii s automatickou prevodovkou vystačia s prídelom 6,8 l/100 km, čo znamená úsporu o 0,3 l.
Záujemcovia o sedan aj kombiu majú po novom k dispozícii aj znížený podvozok, predtým vyhradený len pre verziu R-Design.
-- GALÉRIA --
-- GALÉRIA --