Pozrime sa najprv na techniku. Pod kapotou je silnejší z dvojice trojvalcov 1.0 MPI. Pri spaľovaní benzínu vyvinie maximálny výkon 55 kW (75 k) a 95 Nm, ak ho poháňa plyn, výkon klesne na 50 kW (68 k) a 90 Nm. Plyn je skladovaný v zadnej časti v dvoch nádržiach s celkovým objemom 72 litrov (11 kg CNG), jedna z nich zároveň nahradila dojazdovú rezervu. Tretia bandaska slúži na uskladnenie benzínu, no keďže je Up! EcoFuel primárne určený na jazdu „na plyn“, jej objem bol redukovaný na 10 litrov. Pri spaľovaní plynu prejde Up! asi 380 km, na benzín ďalších 220 km.
Agilnosťou má Up! EcoFuel bližšie k slabšiemu z dvojice 3-valcov 1.0 MPI s výkonom 44 kW (60 k), preto jeho cenu porovnáme práve s ním. V skutočnosti je na tom dokonca ešte horšie, z 0-100 km/h zrýchli verzia s CNG za 16,3 s oproti času 14,4 s, ktorý potrebuje benzínový model.
V najnižšej výbave take up! stoja 8 070 eur, resp. 10 380 eur. Verzia CNG spotrebuje priemerne 2,9 kg plynu na 100 km jazdy. Pri aktuálnej cene (1,23 eura/kg) zaplatíte za každých 100 km asi 3,5 eura. Klasický benziňák si pýta 4,5 litra/100 km, čo vychádza na približne 6,75 eura. Prvotná investícia vo výške 2 310 eur sa vám vráti až po približne 70-tisícoch km. Majiteľ pritom musí akceptovať aj redšiu ponuku staníc CNG, horšiu dynamiku a absenciu rezervy.
VW Up! - cenník január 2013 by