VW Golf 4Motion bude spočiatku v ponuke s turbodieselami
1.6 TDI (77 kW / 105 k) a
2.0 TDI (110 kW / 150 k) spárovanými so 6-stupňovými manuálnymi prevodovkami. Motory si za ideálnych podmienok vypýtajú priemerne 4,5 l, resp. 4,7 l/100 km. V prípade silnejšej verzie nastala medzigeneračná úspora (oproti 2.0 TDI / 140 k) o 0,8 l nafty na 100 km. Pre poriadok dodajme, že hoci Volkswagen novinku proklamuje ako jednu z najúspornejších štvorkoliek na trhu, štandardné verzie s pohonom prednej nápravy dokážu jazdiť za oveľa sympatickejších 3,8 l/100 km v prípade 1.6 TDI, resp. 4,1 l/100 km v 2.0 TDI. Dôvod je veľmi prozaický a Volkswagen ho nezakamufloval ani tvrdením, že nový prenosový trakt je oproti predchodcovi ľahší o 1,4 kg. Pod vyššiu spotrebu sa podpísal nárast hmotnosti - model 2.0 TDI 4Motion nesie navyše 95 kg a 1.6 TDI 4Motion dokonca 115 kg.

Systém 4Motion využíva k pripojeniu zadnej nápravy medzinápravovú spojku Haldex 5. generácie. Aj v najnižšej úrovni výbavy Trendline dostanete štandardne elektronickú náhradu uzávierky diferenciálov XDS, teda systém pribrzďovania prešmykujúcich kolies. Golf si takto reguluje prenos výkonu na oboch nápravách. Príplatok za 4x4 činí na domácom nemeckom trhu 1 800 eur.