Koncept Hyundai HCD-14 Genesis (2013)

Hoci je u nás Hyundai vnímaný ako mainstreamová značka s konkurencieschopnou cenovou politikou, v zahraničí je jej portfólio známe aj pre luxusné modely Genesis a Equus s výkonnými 8-valcovými motormi a pohonom zadných kolies. Napríklad v regióne Blízkeho východu sa z týchto dvoch modelov predalo v roku 2012 vyše 4100 kusov, čo predstavuje medziročný nárast o vyše 45 %. V USA, čo je najväčší trh luxusných modelov Hyundai mimo Kórei, trhový podiel takisto kontinuálne rastie. Mimochodom, popularitu Genesisu dokazuje aj titul severoamerického automobilu roka (North American Car of the Year), ktorý sedan získal v roku 2009.



Štúdia, ktorá sa dnes predstavuje v Detroite, má ďalej posilniť tento imidž a zároveň naznačiť dizajnový smer, ktorým sa bude značka uberať v budúcnosti. Na čo sa teda môžeme tešiť? Hyundai vyzdvihuje výraznú prednú časť karosérie, ktorú tvorí maska lemovaná rámikom z brúseného kovu. Pri pohľade zboku má mať karoséria siluetu klasickej limuzíny s pohonom zadných kolies s veľkým rázvorom, krátkymi prevismi, ostro rezanou kabínou posádky a krátkym vekom batožinového priestoru. My vsak vidíme ďalšiu ideovú kópiu CLS-ka s náznakmi kupé.



Zaujímavosťou je, že štvordverová karoséria nemá stredný stĺpik. Zadné dvere zavesené na robustných závesoch sa otvárajú proti smeru jazdy. Bočné okná v obidvoch pároch dverí nemajú pevné rámy.



Štúdiu poháňa benzínový motor V8 z konštrukčného radu Tau. Osemvalec s objemom 5,0 litra je vybavený priamym vstrekovaním paliva GDI a kontinuálnym variabilným časovaním nasávacích i výfukových ventilov D-CVVT. Výkon sa prenáša na zadné kolesá prostredníctvom 8-stupňovej automatickej prevodovky vlastnej konštrukcie.