V prípade, ak sa pri čítaní podobných článkov o elektromobiloch obmedzíte na titulok, úvod a pár fotografií, nečudujeme sa vám. Automobilky do nás intenzívne pumpujú správy o pripravovaných elektrických novinkách, ktoré nemajú ďaleko od spustenia sériovej výroby. Postupom času tieto správy vychladnú a do reálnej prevádzky sa dostane len zlomok týchto áut. Nakoniec, i keď tieto vozy figurujú v oficiálnych cenníkoch, na ulici skôr stretnete Ferrari, ako jedno z nich. Príkladov sú desiatky a účelom tohto príspevku vás nie je presvedčiť, že nový Spark EV na tom bude úplne inak.
Nebude minimálne u nás, pretože sa bude predávať len vo vybraných štátoch USA, v Kanade a Kórei. Na elektrickom Sparku je zaujímavý predovšetkým štýl, akým sa propaguje. Chevrolet vie, že za ekologické verše mu budú tlieskať len skalní Greenpeacu a na zákazníkov ide tak ako Ford, ktorý o
Fieste bez hanby prehlási, že má lepší litrový výkon ako Lamborghini Aventador.
Fakt je fakt, a o to lepší, keď je položený na konkrétnom základe, nie len na imaginárnych prirovnaniach. Podľa Chevroletu bude kľúčový práve výkon elektromotora. Rovných 100 kW (136 k) a krútiaci moment 542 Nm znejú naozaj lepšie ako 60 kW jednadvojky, teda toho lepšieho čo si pod kapotu klasického Sparku môžete kúpiť. Akcelerovať z 0-60 mph (96 km/h) sa mu podarí za menej ako 8 sekúnd. Slušné.
Zdrojom energie je set lítium-iónových akumulátorov s kapacitu 20 kWh umiestnený pod zadnými sedadlami a v kufri. Spolu vážia 254 kg. Samotný elektromotor je pod prednou kapotou a roztáča predné kolesá. Na palube je namontovaná rýchlonabíjačka, ktorá zvládne dobiť baterky na 80 % plnej kapacity za 20 minút. Plné dobitie z bežnej elektrickej siete trvá 7 hodín. Dojazd Chevrolet zatiaľ neuviedol.
Výroba bude spustená v budúcom roku a prvé objednávky Chevrolet vybaví v lete 2013. Na Spark dostane každý majiteľ záruku 8 (!) rokov alebo 100-tisíc km podľa toho, čo nastane skôr. Stále však nepôjde o lacnú hračku. S vládnymi stimulmi má podliezť 25-tisíc usd.