Ten sa v dobe uvedenia na trh v roku 2008 vyznačoval priam avantgardnými tvarmi a zaujímavou koncepciou. Pre niektorých Slovákov má aj trochu čara vlastenectva, pretože sa vyrába len v Trnave a nikde inde na svete. Minulý rok sa pre najmenšie Picasso na Slovensku rozhodlo 331 zákazníkov, čo je slušných 12 % z celkového odbytu značky. Našu redakčnú previerku absolvoval na prelome rokov 2009 – 2010.
Prečítajte si: TEST: Citroën C3 Picasso 1.6 VTi (05. 01. 2010)
S čím bude C3 Picasso bojovať v nasledujúcich rokoch? Z exteriéru je to predovšetkým nové riešenie prednej časti. Logo dostalo chromované lišty a nárazník celkom nový dizajn. V časti, kde je svetelná technika pribudli diódy pre denné svietenie a hmlovky so statickým osvetľovaním zákrut. V Trnave vám C3-ku po novom nasprejujú do odtieňov modrá Bleu Encre a perleťová biela Blanc Nacré. Zoznam exteriérových noviniek končí novým dizajnom 15-palcových krytov kolies a novými hliníkovými „šestnástkami“.
Vo vnútri facelift poteší hlavne záujemcov, ktorí sú ochotní pri nákupe auta odoslať z účtu vyššiu sumu peňazí. Citroën totiž zoznam príplatkovej výbavy napumpoval o opcie z drahších modelov. Pribudlo kožené čalúnenie Mistral Claudia, navigácia eMyWay s Bluetooth, USB a Aux konektormi alebo zadná parkovacia kamera. Nové je aj elektrochromatické spätné zrkadlo a strešná konzola osvetlená LED-kami.
-- GALÉRIA --