ČlánkyNovinkyRecenzieO nás
Novinka

Nové Audi R8 (facelift 2013)

ikona
· · Diskusia
Audi v Paríži ukáže modernizovaný model R8. Dostane nový vzhľad, lepšiu prevodovku a vrcholovú verziu R8 V10 plus.
Audi R8 nie je vo svete superšportov žiadny nováčik. Predstavil sa už pred šiestimi rokmi. R8-ka je postavená na platforme Lamborghini Gallardo, karoséria pozostáva z hliníkového monokoku s hmotnosťou len 210 kg. Pod kapotu dostane zákazník buď osemvalec alebo blok motora s desiatimi valcami.

Športový voz s permanentným pohonom oboch náprav a v strede uloženým motorom vyrába dcérska spoločnosť Audi quattro GmbH. Už o niekoľko mesiacov nabehne na výrobné linky modernizovaná verzia, ktorú Nemci práve predstavili.

Audi R8


Prvé fotografie naznačujú, že novinka dostane nový nárazník, ktorý je vlastne tvorený veľkými nasávacími otvormi. Tie budú mať trochu odlišnú štruktúru ako súčasné modely. Zmenia sa hlavne svetlomety, kde funkciu stretávacích svetiel preberie typicky tvarovaný pás diód. LED-ky nájdeme dokonca aj pod kapotou – za príplatok Audi vysvieti motorový priestor. „Lízatko“ na nábežnej hrane nárazníka bude ako opcia z karbónu.

Audi R8


K pohonu slúžia veľké motory s priamym vstrekovaním paliva FSI. Osemvalec 4.2 FSI dosahuje maximálny výkon 316 kW (430 k) a krútiaci moment 430 Nm. Kupé zrýchli z 0-100 km/h za 4,3 s a dosiahne rovnú tristovku. Motor V10 s objemom 5,2 litra dosahuje 386 kW (525 k) a 530 Nm. Na stovku akceleruje za 3,6 s a dosiahne najvyššiu rýchlosť 314 km/h. Tieto parametre platia v prípade, že zákazník v objednávkovom liste zaškrtne nový 7-stupňový S-tronic.

Benzínové motory:


4.2 FSI – 316 kW (430 k) pri 7900 ot./min., 430 Nm pri 4500-6000 ot./min.
5.2 FSI – 386 kW (525 k) pri 8000 ot./min., 530 Nm pri 6500 ot./min.
5.2 FSI plus – 404 kW (550 k) pri ??? ot./min., 540 Nm pri 6500 ot./min.



Audi R8


Nová skriňa je menšia ako 60 cm a Audi sľubuje, že pri radení prakticky nedôjde k prerušeniu ťažnej sily. To dokazuje aj údaj 0,3 s, o ktorý sa skráti doba akcelerácie na 100 km/h. Doterajší R tronic so 6 rýchlosťami pri preradení pod plným plynom „trhal“, začo si Audi vypočulo veľa kritiky. Pri preradí na vyšší prevod bolo potrebné popustiť plynový pedál a spojke nechať vydýchnuť. Pre priaznivcov priameho radenia sú oba motory k dispozícii aj so 6-stupňovým manuálom!

Audi R8


Novinkou v hierarchii R8 je špičková verzia kupé Audi R8 V10 plus. Desaťvalec dosahuje najvyšší výkon 404 kW (550 k) a krútiaci moment 540 Nm. S automatom zrýchli na stovku za vynikajúcich 3,5 s a aerodynamický odpor nedokáže prekonať až v rýchlosti 317 km/h. Priemerná palivová sadzba sa pohybuje na úrovni 12,9 l/100 km.

Audi R8


Za týmito hodnotami stojí aj znížená hmotnosť 1 570 kg. Tú sa podarilo dosiahnuť aj vďaka sedadlám vystuženým sklenými vláknami, kolesám z ľahkej zliatiny, keramickým brzdám a dielom karosérie z kompozitu CFRP.

Modernizované Audi R8 sa predstaví na autosalóne v Paríži. Do predaja príde ešte koncom tohto roka. Cena na domácom nemeckom trhu štartuje na úrovni 113 500 eur za R8 V8 4.2 FSI a končí na 173 200 eur za R8 V10 5.2 FSI plus.
Najčítanejšie články (30 dní)
Najnovšie príspevky k článkom