Citroën C6 sa v podobe konceptu C6 Lignage predstavil už v roku 1999 na autosalóne v Ženeve ako nástupca Citroënu XM. Jeho produkcia bola ukončená na prelome tisícročí, C6-ka však nabrala 5-ročné zdržanie a na trh prišla až v roku 2005. V decembri 2012 môžu predajcovia nadobro zahodiť aj jej katalógy.
V pomerne konzervatívnej triede, ktorej dominuje Audi, BMW a Mercedes-Benz nemohol Citroën zaujať extra motormi, výkonmi, technikou ani výbavou. Stavil na dizajn. Extravagantné stvárnenie, ktoré poslúžilo aj kancelárií francúzskeho prezidenta však zákazníkov neoslovilo a výrobné linky doteraz opustilo približne 20-tisíc kusov. Odhady hovorili o rovnakom čísle, nevzťahovali sa však na celú životnosť auta, ale ročnú periódu.
Spočiatku sa do C6-ky montoval zážihový šesťvalec 3,0 litra s výkonom 155 kW (215 k) a turbodiesel s objemom 2,7 litra a výkonom 150 kW (208 k). Dnes je k dispozícii výhradne s motorom 3.0 HDi (177 kW) za 50 720 eur.
Citroën na tento segment nezanevrel a do éteru neustále vypúšťa koncepty, ktoré prorokujú návrat medzi prémiové značky. V konceptoch Metropolis a Numero 9 môžeme už teraz dešifrovať nový luxusný model s označením DS9.