Peugeot (spolu s Citroënom) zvolil celkom jedinečný koncept, pretože kombináciu dieselového motora a elektromotora doteraz v sériových vozoch nikto nepoužil. Nosnými prvkami sú turbodiesel 2.0 HDi (120 kW), elektromotor (37 kW) a 6-stupňová automatická prevodovka.
Prečítajte si: Nový Peugeot 508 RXH (2011) (12. 07. 2011)
Hybrid v rade 508 je zatiaľ k dispozícii výhradne ako allroad kombi v špičkovej výbave. Za tú si pochopiteľne Peugeot nechá dobre zaplatiť –
stojí 41 900 eur. To je bezmála dvakrát viac ako základné kombi 508 SW.
Hybridná 3008-ka je lacnejšia, základ vymaže z účtu
31 790 eur. Ešte tento rok ponuku doplní 508-ka v klasickom vyhotovení sedan a kombi.
Prečítajte si: Nový Peugeot 3008 Hybrid4 (26. 08. 2010)
Hybridy by mali byť o spotrebe, čo novinky Peugeotu plnia do bodky: 3008-ka skonzumuje priemerne 3,8 l nafty na 100 km. 508 RXH vysáva nádrž priemerným tempom 4,1 l/100 km (v meste 4,0 l/100 km), čo v kombinácii so 72-litrovou nádržou znamená akčný rádius viac ako neuveriteľných 1 700 km.
Peugeot 508 RXH - cenník máj 2012
Peugeot 3008 HYbrid4 - cenník máj 2012