Kia Sportage, kandidát na Európske auto roka 2011, sa dostala do predaja so slovenskou cenovkou od 20 190 eur.

Preto sme zašli do predajne, pozrieť si vozidlo naživo a oboznámiť sa s cenami nového Sportageu, ktoré platia od 1. augusta 2010.

Prečítajte si: Nová Kia Sportage (3. 3. 2010)

Pozn. red.: Nasledujúce snímky vznikli mobilným telefónom, preto nám odpustite ich kvalitu.

Základná verzia LX neponúka ani diódové svetlá, ani pekne tvarované hmlové svetlá, ani smerovky v spätných zrkadlách. To všetko sa nachádza až vo výbavovom stupni EX.

V zadnej časti už od základu poteší dvojica cúvacích svetiel aj dvojica hmloviek. Tu výrobca našťastie nešetril. Zaujímavosťou je umiestnenie smeroviek do spodnej časti.

Interiér je úplne vynovený a nemá veľa spoločného ani so súrodencom Hyundai ix35. Už tradičné podsvietenie spínacej skrinky nových automobilov Kia poteší vodiča Sportageu najmä pri nastupovaní do vozidla v noci. Volant je tradičný – ovládanie tempomatu a hudby je pohodlné, no ostali zachované aj nepraktické ovládače v spodnom dvojitom ramene. Na SUV vozidlách Kia aj Hyundai ostáva štandardom nepohodlný prepínač palubného počítača na palubnej doske, vľavo od prístrojového panela. Veľmi dobre na mňa pôsobili mäkké plasty v hornej časti palubnej dosky. Netradičný je tvrdý plast na palubnej doske pred spolujazdcom.

V Kii je už štandardom dvojica 12 V zásuviek na začiatku stredového tunela a Sportage už v základe poskytne aj AUX a USB, do ktorých sa pripája bezplatne dodávaný iPod kábel. Konkurencia môže iba závidieť.

Sklamaním je opakovanie nedokonalého sťahovania okien – automatický dojazd má (minimálne vo verzii LX) len okno vodiča.

Oproti bračekovi ix35 sa zväčšil nastupovací otvor zadných dverí a už v základne výbave LX nájdete aj sklápateľnú stredovú opierku.

Podľa oficiálnych snímok je zrejmé, že americká verzia bude mať iné predné a zadné hmlovky aj smerovky, a zdá sa, že aj úplne iný prístrojový panel s veľkým kruhovým displejom v rámci rýchlomera. Prvé fotografie Kie Sportage obsahovali práve takýto (americký?) prístrojový panel.

Európska verzia interiéru (prístrojového panela) je o čosi jednoduchšia.

Veľkosť pomerne plytkého batožinového priestora nezávisí od druhu pohonu zadných kolies. Určite vás potešíme správou, že pod dnom sa vždy ukrýva plnohodnotná rezerva. Rôzne sady pre rýchlu opravu defektu nebývajú práve najšťastnejším riešením.

Pomer zadných operadiel je riešený logicky – za vodičom sa sklápa menšie operadlo a za spolujazdcom to dvojité.

Výbava LX

Základná výbava obsahuje stabilizačné systémy ESC, VSM, DBC (zjazd z kopca), HAC (rozjazd do kopca), tempomat, manuálnu klimatizáciu, 6 reproduktorov, autorádio s podporou MP3, USB aj AUX, iPod kábel, strešné lyžiny a zliatinové disky (aj na rezervnom kolese).

Základné 16-palcové pneu 215/70 budú výhodnejšie na rozbité cesty a do ľahkého terénu.

Za metalízu zaplatíte 465 eur, za zadné parkovacie senzory 350 eur, cúvaciu kameru 600 eur, vyhrievané predné a zadné sedadlá 350 eur, panoramatické strešné okno 990 eur, systém stop&start (ISG) 300 eur a automatickú 6-stupňovú prevodovku 1 600 eur.

Kia je známa tým, že obmedzuje možnosti príplatkov tak, aby ste si čo len kvôli predným hmlovkám, volantu v koži alebo 17-palcovým diskom kúpili výbavu EX.

Výbava EX

Za príplatok 2 350 eur získate predné hmlovky s prisvetľovaním do zákrut, predné LED svetlá, elektricky sklopné spätné zrkadlá, smerovky v spätných zrkadlách, vyhrievanú spodnú časť predného skla, dažďový senzor, vyhrievané všetky sedadlá, volant v koži, automatickú dvojzónovú klimatizáciu, kontrolu tlaku v 17-palcových pneumatikách a sieť v batožinovom priestore.

S vyššou výbavou LX súvisí aj možnosť dokúpiť doplnky, ktoré nie sú ku LX výbave vôbec dostupné: 18-palcové disky (330 €), xenónové svetlomety (750 €), bezkľúčový prístup a štartovanie (500 €), čalúnenie sedadiel Orange (200 €), kožené čalúnenie (990 €).

Na benzínový dvojliter s päťstupňovou manuálnou prevodovkou si sktuálne počkáte asi 3 mesiace, na naftový dvojliter so šesťstupňovou prevodovkou približne o mesiac dlhšie. Nový motor 1.7 CRDi a malý benzínový 1.6-liter budú k dispozícii neskôr, reálne sa k vozidlám s týmito motormi dostanete možno až začiatkom roka 2011.

Po skúsenosti s 2.0 CVVT v Hyundai ix35, odporúčame tento motor len na krátke (mestské či vidiecke) trasy mimo diaľnic. Pre časté použitie odporúčame jednoznačne naftový agregát s výrazne vyšším maximálnym krútiacim momentom už od 1800 otáčok.

Kia Sportage je predávaná so zárukou 7 rokov alebo 150 000 km (prvé tri roky bez obmedzenia km).

Prečítajte si: Ako sa vyrába (nielen) Kia Sportage (9. 7. 2010)

– GALÉRIA –