Kórejská automobilka priniesla do Frankfurtu svoje nové želiezko v ohni z kategórie SUV. Hyundai s označením ix35 na európskom trhu nahradí aktuálny model Tucson.
Dizajn kórejskej novinky sa od predchodcu výrazne líši. Navonok pôsobí mohutnejším, no zároveň dynamickým, dojmom. Oblé tvary karosérie vychádzajú z dizajnovej filozofie “fluidic sculpture”. Celkové rozmery ix35 4410 x 1820 x 1660 mm sa oproti predchodcovi rozhodne zmenili. Novinka je o 85 mm dlhšia a 25 mm širšia. No zároveň je o 20 mm nižšia. Rázvor náprav sa zväčšil o 10 mm a v ix35 má hodnotu 2640 mm. Novinka sa tak rozmerovo priblížila Toyote RAV4 alebo Fordu Kuga, ktorý je však vo všetkých smeroch ešte o zopár milimetrov väčší. Hlavným poznávacím znakom nového Hyundaia je nová maska, ktorá by mala byť akýmsi poznávacím prvkom pre nasledujúce obdobie.
Zmeny sa samozrejme dotkli aj interiéru. V súlade s vonkajším dizajnom je koncipovaná aj palubná doska. Prístrojový panel obsahuje okrem rýchlomeru a otáčkomeru aj indikátor ekonomiky jazdy. Podľa vašej prevádzky systém za pomoci zelenej, bielej a červenej farby LED diódy vyhodnotí váš jazdný štýl. Zároveň vás blikaním počítadla kilometrov upozorní na vhodnosť preradenia. Vodič pri parkovaní ocení aj prítomnosť parkovacej kamery, ktorá obraz premieta na farebný displej ukrytý v spätnom zrkadle.
| Benzínové motory: |
| 1.6i – 103 kW (140 k) pri 6400 ot./min., 167 Nm pri 4200 ot./min. 2.0i – 120 kW (163 k) pri 6200 ot./min., 194 Nm pri 4600 ot./min. |
Ponuka pohonných agregátov obsahuje štyri preplňované jednotky. Benzínová ponuka začína 1,6-litrovým štvorvalcom s výkonom 103 kW (140k), ktorý bude vybavený aj stop/štart systémom. Silnejší 2,0-litorvý štvorvalec ponúkne výkon 120 kW (163 k). Benzínovej ponuke sekunduje dvojica naftových agregátov. Základom je vznetový 1,7 litrový štvorvalec s výkonom 85 kW (115 k). Výkonnejší ekvivalent ponúkne vznetový 2,0 litrový štvorvalec CRDi VGT s výkonom 100 kw (136 k) alebo 135 kW (184 k). Spomínaný 1,6-litrový benzínový a 1,7-litrový naftový agregát však podľa oficiálnych informácií obohatia ponuku až v novembri 2010. Motor 1.6i bude k dispozícii so 6-stupňovou prevodovkou, benzínový dvojliter len s päťstupňovom, resp. pri pohone 4×4 aj so 6-stupňovým automatom. V prípade naftových motorov je k dispozícii vždy šesťstupňová prevodovka, a podobne ako pri benzínoch, aj tu je ku “štvorkolke” možné priplatenie za automat.
| Naftové motory: |
| 1.7 CRDi – 85 kW (115 k) pri 4000 ot./min., 255 Nm pri 1800 – 2500 ot./min. (neskôr) 2.0 CRDi – 100 kW (136 k) pri 4000 ot./min., 320 Nm pri 1800 – 2500 ot./min. 2.0 CRDi – 135 kW (184 k) pri 4000 ot./min., 383 Nm (392 Nm s AT) pri 1800 – 2500 ot./min. |
Hyundai ix35 vyzerá veľmi zaujímavo. Najmä v porovnaní s predchodcom pôsobí dospelejším dojmom. Konkurenciou mu budú osvedčené SUV Toyota RAV4, Ford Kuga, či chystaná nová generácia Kia Sportage. S ňou totiž zdieľa kórejská novinka techniku. Navyše sa ix35 pre Európu, a teda aj pre Slovensko, bude vyrábať v závode Kia v Žiline.
Prečítajte si: Hyundai ix35 naživo (24. 2. 2010)
– VIDEO –
– GALÉRIA–
(30 hlasov, priemer: 4.67 z 5)
